6 mètres
Jusqu'à 2 pouces
Tige / plat
16mncr5
30% TT à l'avance, 70% TT / 70% LC à la balance avant l'expédition
soutien
FOB, EXW, CIF, CFR
acier
10 TONNES
Vitesses, engrenages à vers, manches d'étanchéité
État de disponibilité: | |||||||||
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Quantité: | |||||||||
En tant que matériau de haute qualité qui répond aux normes allemandes, les indicateurs de performance des Barres en acier en alliage 16MNCR5 sont complètement équivalents aux États-Unis Standard SAE 5115. Il a d'excellentes caractéristiques de durabilité et d'usinage et convient particulièrement à la production de pièces grandes. Grâce à des processus professionnels de traitement thermique, le matériau peut améliorer considérablement la dureté de surface et la résistance à l'usure, tout en maintenant une excellente ténacité à faible température pour assurer la stabilité structurelle dans des conditions de travail sévères. Après le traitement de renforcement carburisant et extinctant, ses propriétés mécaniques complètes sont encore optimisées, En faire un choix idéal pour fabriquer des pièces mécaniques clés telles que des engrenages de transmission de haute précision, des vers en service lourd et des manches d'étanchéité résistantes à l'usure. Il est largement utilisé dans les systèmes de transmission automobile, les dispositifs de réduction industriels et les équipements mécaniques de précision. | |||||||||
Description du produit
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Spécification du produit
En tant que matériau de haute précision qui répond aux normes allemandes, les performances des barres en acier en alliage de 16 mncr5 sont entièrement adaptées à la norme US SAE 5115. Il a à la fois une excellente durabilité et des performances de coupe efficaces, et convient particulièrement à la fabrication de pièces industrielles à grande section. Après avoir été traité avec une technologie de carburation et d'extinction de précision, une couche durcie à haute résistance peut être formée à la surface du matériau, ce qui améliore considérablement la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue. Dans le même temps, il peut toujours maintenir une excellente ténacité à impact à une basse température de -40 ° C, garantissant la sécurité et la fiabilité dans des conditions de travail extrêmes. Cet acier est largement utilisé dans les composants de base tels que les engrenages de transmission automobile, les systèmes d'entraînement de vers d'ingénierie des machines et les manches d'étanchéité à haute charge. Il convient particulièrement aux dispositifs de transmission de précision qui ont des exigences strictes sur la résistance à l'usure, la résistance à la pression et la stabilité dimensionnelle, offrant des solutions de matériaux de longue durée et stables pour l'équipement lourd, les machines automatisées et les nouveaux systèmes d'alimentation de véhicules énergétiques.
Type d'acier | 16 mncr5 en acier |
Forme | Rond |
Longueur unique | 6 mètres et 3-36 mètres |
Épaisseur / diamètre | Jusqu'à 2 pouces |
MOQ | 5 tonnes |
Traitement de surface | Recuit |
Fonctionnalité | Résistance élevée |
Type d'emballage | Selon l'exigence du client |
Lieu d'origine | Chine |
Nom de marque | Shunbei |
Certification | ISO |
Technologie | Cold roulé, roulé chaud |
Trimestre | FOB CIF EXW CFR |
Délai de livraison | 7-15 jours |
Application | Vitesses, engrenages à vers, manches d'étanchéité |
Acier rond roulé à chaud (16 mncr5) | Ф100-200 |
Ф20-100 | |
Ф200-400 |
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Exposition de produits
APPLICATION
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Composition chimique de 16 mncr5
Carbone C: 0,14 ~ 0,19
Silicon Si: ≤ 0,40
Manganèse MN: 1,00 ~ 1,30
Soufre S: ≤0,035
Phosphore p: ≤0,035
Chromium CR: 0,80 ~ 1,10
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Propriétés mécaniques de 16 mncr5
Résistance à la traction σb (MPA): 880-1180
Force d'élasticité conditionnelle σ0.2 (MPA): 1187
Allongement Δ5 (%): 9
Retrait en coupe ψ (%): 57
Impact de la ténacité αku (J / CM2): 34
DURNESSE: ≤297HB
Taille du spécimen: un certain spécimen
16MNCR5 Spécification de traitement thermique et structure métallographique:
Spécifications de traitement thermique: 900 ℃ Extinction d'huile + 870 ℃ Extinction d'huile, 200 ℃ Température.
Structure métallographique: martensite trempé.
En tant qu'acier de structure en alliage commun, la barre d'acier en carbone de 16 mncr5 est largement utilisée dans de nombreux champs industriels en raison de ses excellentes propriétés mécaniques et de son adaptabilité au traitement thermique. Ce matériau contient une quantité appropriée d'éléments de manganèse et de chrome, ce qui améliore considérablement la durabilité et la force, afin qu'elle puisse former une couche de surface dure et résistante à l'usure après un traitement carburisant, tout en maintenant la ténacité du noyau, ce qui convient particulièrement à la fabrication de pièces qui portent des charges et des frottements élevées. Dans l'industrie de la fabrication automobile, il est souvent utilisé pour produire des engrenages de transmission, des arbres de conduite et des pièces différentielles, qui doivent maintenir des performances stables sous un fonctionnement à grande vitesse et un impact fréquent; De plus, le rack, les articulations universels et les composants d'embrayage du système de direction sont également souvent sélectionnés dans ce matériau pour équilibrer les besoins en résistance à l'usure et en résistance à la fatigue. Dans le domaine de la fabrication mécanique, les barres en acier de 16 mncr5 sont transformées dans des roulements de haute précision, des boulons lourds et des bielles, en particulier dans des pièces clés telles que des boîtes de vitesses et des rotors de pompe hydraulique de machines d'ingénierie. Ses caractéristiques à haute résistance après extinction et trempage peuvent respecter la fiabilité du fonctionnement à long terme de l'équipement. L'industrie des moisissures utilise sa dureté de surface après le carburateur pour fabriquer des inserts résistants à l'usure pour les noyaux de moulage en plastique ou les moules d'estampage. En outre, ce matériau présente également une bonne adaptabilité aux conditions de travail dans les systèmes de transmission d'engrenages de l'équipement éolien, les chaînes de transmission des machines miniers et les composants de l'essieu de roue du transport ferroviaire. Il réalise l'optimisation des performances grâce à des processus de traitement thermique raisonnables, ce qui en fait un choix idéal pour les environnements à charge lourde et à haute teneur.